Köln, Okt.2018 „Die Ergebnisse der MHG-Studie erschüttern uns und machen uns sprachlos. Dies bezieht sich sowohl auf die quantitative Anzahl der dokumentierten Täter und der Taten als auch auf die abscheuliche Art und Weise der Taten“, kommentiert Tim Kurzbach, Vorsitzender des Diözesanrates, die Studie. „Die Betroffenen und ihre Familien müssen in ihrem Leid jede Unterstützung erfahren, die sie benötigen“, ergänzt Kurzbach. Am vergangenen Donnerstag beschloss daher die Vollversammlung des Diözesanrates eine Stellungnahme, die 10 Punkte des sofortigen Handelns aufführt:

1. Ein amtskirchliches Umdenken in der Sexualmoral. Leiblichkeit und Sexualität gehören existentiell zum Menschen und bilden seine Persönlichkeit. Daher muss Canon 277§2...

Nachhaltigkeit, soziale Spaltung und Digitalisierung sind nur einige Herausforderungen denen sich unsere Gesellschaft stellen muss. Deshalb findet auch in diesem Jahrwieder das Speed-Dating besonderer Art statt – Unternehmen und Gemeinnützige Organisationen treffen sich am 28. November 2018 um 18 Uhr bereits zum 12. Mal im FORUM Volkshochschule im Museum am Neumarkt, Cäcilienstraße 29-33, 50667 Köln An diesem Abend handeln Unternehmen und Gemeinnützige innerhalb einer Stunde Vereinbarungen in verschiedenen Kategorien aus: helfende Hände, Know-how oder Sachspenden. Gemeinnützige Organisationen präsentieren ihren Bedarf – Unternehmen erhalten Einblick in den gemeinnützigen Sektor und genießen das schöne Gefühl „etwas Gutes zu tun“.

Wir fahren mit dem FAHRRAD eine lockere Runde durch die Kölner Innenstadt, um friedlich und verkehrskonform auf die Rechte und Bedürfnisse der Radfahrer hinzuweisen. Wer das Rad als Fahrzeug, Sportgerät, Lebensweise, Transportgerät oder ähnliches sieht, ist herzlich eingeladen, mit anderen Radfahrenden eine Runde zu drehen und sich zumindest ein Stück der Straße zurück zu erobern.

Treffpunkt ist 17.30 Uhr, los geht es wie gewohnt um 18 Uhr. schaffst Du nicht? Kein Problem, einfach per GPS (siehe unten) hinterherfahren.

EIN Radfahrer fällt kaum auf, einhundert RadfahrerInnen dagegen schon, und gemeinsam zeigen sie, dass Radfahrende im Verkehr zur Normalität gehören und nicht als „Verkehrshindernis“ an den Straßenrand gekehrt werden...

Der geplante U-Bahntunnel auf der Ost-West-Achse ist in erster Linie autofreundlich. Wenn die Autofahrer Fahrspuren abgeben würden, könnten alle oben bleiben. Der Umbau würde um ein Vielfaches schneller gehen, es würde unglaublich viel Geld eingespart, das für die Verkehrswende an anderer Stelle gebraucht wird, niemand müsste "in den Keller" gehen um sich fortzubewegen und das, was mit dem Tunnel versprochen wird, nämlich eine Erhöhung der Kapazität der Bahnen sowie ein Platzgewinn für Radfahrer und Fußgänger, wäre dennoch erreicht. Die wichtigsten Argumente im Einzelnen:

- Die Kapazität des ÖPNV lässt sich mit der oberirdischen Variante gleichermaßen erhöhen wie mit der Unterirdischen, das hat die KVB längst zugegeben: Bei beiden...